Страна переживает вторую волну топливного кризиса: водители часами стоят в километровых очередях, на мелких сетях АЗС цена бензина долетела до 200 рублей за литр. На карте ограничений — 29 регионов с жесткими лимитами и еще 35 с перебоями.
Но у этой волны, как и у первой, есть свойство, которое официальные сводки не комментируют: она накрывает страну неравномерно. И если положить карту дефицита рядом с картой страны, закономерность видна без экспертов.
Чем дальше от Москвы, тем меньше бензина
Смотрим на цифры первой половины сентября.
Тыва — в среднем 121 рубль за литр, один из самых дорогих регионов страны. Дагестан — 102 рубля, плюс лимит: не больше 20 литров бензина в одни руки. Забайкалье — 15 литров на человека и только в бак, никаких канистр. Крым — в среднем 169 рублей, на отдельных заправках больше двухсот.
А теперь Москва. За последние недели доступность бензина в столице и Подмосковье выросла более чем втрое. Очереди рассасываются, лимитов нет. Дефицит в метрополии закончился раньше, чем начался.
Это не невезение окраин и не каприз логистики. Это иерархия, по которой распределяется все в империи — деньги, лекарства, безопасность, а теперь и литры. Республики в этой иерархии стоят там же, где стояли всегда: в конце очереди. В прямом смысле — километровой.
«Перенаправить топливо в крупные города»: приоритет произнесли вслух
Обычно колониальную арифметику приходится вычислять. В этот раз ее проговорили открытым текстом.
Эксперт по топливному рынку Александр Фролов, объясняя, как власти будут выходить из кризиса, описал план осени: придется «менять логистику и перенаправлять больше топлива в крупные города». Не в регионы, где люди сутками стоят в очередях. Не туда, где литр стоит как обед. В крупные города — потому что там ситуация «будет улучшаться».
Эта формула честнее любого правительственного отчета. Когда топлива на всех не хватает, империя не делит его поровну и не отдает тем, кому тяжелее. Она забирает его туда, где живет сама. Иркутские депутаты еще во время первой волны говорили прямо: поставщики отказываются продавать дизель, потому что топливо велено везти в Москву. Осенью этот принцип просто стал официальной логистикой.
Правительство при этом проводит совещания и поручает «принять меры» по проблемным регионам — в списке Тыва, Хакасия, Забайкалье, Приморье. Но обратите внимание на порядок действий: сначала топливные потоки разворачивают к метрополии, потом уязвимым регионам обещают «дополнительные меры». Сначала себе — потом, может быть, вам.
Почему топлива не хватает вообще
Дефицит не упал с неба. НПЗ и нефтебазы по всей стране горят под ударами дронов, значительная часть перерабатывающих мощностей выбита, восстановление тянется месяцами. ПВО империи прикрывает Кремль, а не заводы, поэтому заводы горят, а бензин исчезает.
О глубине падения говорит одна тихая правительственная мера: в стране официально разрешили продавать бензин стандарта «Евро-3» — топливо, от которого отказались больше десяти лет назад. Империя, качающая нефть триллионами рублей, вернулась к суррогатам из прошлого десятилетия. Это и есть цена «величия»: война сожгла заводы, заводы не делают бензин, а тот, что остался, увозят в столицу.
Что означает пустая заправка в республике
В Москве очередь на АЗС — неудобство. В республиках это удар по всей жизни.
В Тыве, Бурятии, Саха, Забайкалье расстояния — часть быта: до райцентра сто километров, до больницы двести, зимой продукты приходят по зимникам. Здесь дорогой литр автоматически превращается в дорогой хлеб, дорогие лекарства и сорванный отопительный сезон.
Татарстан — нефтяная республика — получил за год подорожание топлива на 20,3%, рекорд за десять лет: нефть из-под Альметьевска не спасает от цен, назначенных чужим кризисом. А фермеры юга и Поволжья из-за солярки уже потеряли часть урожая — счет за это придет во все магазины страны.
И вот сюда, в регионы, где бензин — это кровь экономики, осенью приедет меньше топлива, чем сегодня. Потому что его перенаправят «в крупные города».
У соседей бензин есть
По ту сторону границы — Казахстан, Монголия, Азербайджан — никто не стоит в суточных очередях и не заправляется по талонам в 15 литров. Не потому, что там больше нефти, чем в Татарстане или Башкортостане. А потому, что их заводы никто не бомбит, их топливо никто не увозит в чужую столицу, и решения о том, кому достанется литр, принимаются дома.
Пустая заправка в Кызыле и полная в Москве — это не про нефтепереработку. Это про то, кем ты числишься в системе: жителем метрополии или ресурсом длянее. Бензин закончился в республиках раньше, чем в Москве, по той же причине, по которой раньше заканчиваются деньги, врачи и мужчины призывного возраста. Очередь на АЗС — просто самая наглядная модель империи: республики стоят в ней всегда, а Москва — никогда.
Выйти из этой очереди можно только одним способом — выйти из системы, которая ее создала.
